01NUEVO FARO LED Y CARENADO
Carenado del faro rediseñado que integra un potente faro LED de última generación, para un haz de luz superior y un menor consumo eléctrico.
Cotizar una Beta
Racing Enduro · MY27
RR RACE 2T 300
La máxima expresión de potencia, tracción y tecnología de competición de dos tiempos de la mano de Betamotor. Con la introducción de la nueva geometría de la culata, la válvula de escape recalibrada y los nuevos cojinetes de cigüeñal, la 300 cc perfecciona su entrega de potencia a bajas y medias revoluciones, consolidándose como el arma definitiva en los circuitos de todo el mundo.
Descubrir la moto ↓Diseñada para competir
PROGRESIÓN, PAR MOTOR Y CONTROL ABSOLUTO
La RR RACE 2T 300 MY27 representa el equilibrio perfecto entre la potencia bruta de la cilindrada máxima y un control milimétrico del par motor. Gracias al perfeccionamiento de la culata y de la válvula de escape, así como a la configuración de chasis de competición con suspensiones KYB, la moto ofrece un conjunto de motor y chasis de máxima categoría.
Ver ficha técnica ↓Cilindrada292,6 cc
Peso103,5 kg
Altura asiento950 mm
Motor2 tiempos
GamaRR Race MY27
UsoRacing Enduro
Tecnología Beta
Todo tiene un propósito.
01
02INSTRUMENTACIÓN TRAILTECH Y SENSOR REED
Pantalla digital Trailtech más amplia, robusta y legible, combinada con el nuevo sensor Reed en la rueda para la detección de la velocidad.
03PASO DE CADENA Y PROTECCIÓN DEL PIÑÓN REFORZADOS
Paso de cadena de alta resistencia contra los impactos en los canales, y nueva cubierta del piñón ampliada para una máxima protección y cumplimiento de la normativa
04PUÑOS SUAVES
Nuevos puños de compuesto blando antivibraciones, para reducir la tensión en los antebrazos.
05ESTRIBERAS DE ERGAL Y CORONA DE ZF SPROCKETS
Estriberas de competición de Ergal con pasadores de acero intercambiables para un agarre máximo, y corona bimaterial anodizada en rojo con dentado de acero.
06SILLÍN DE CARRERAS Y PROTECTORES DE MANOS DE DOS COMPONENTES
Sillín de gran sujeción con revestimiento antideslizante y bolsillo para documentos, al que se suman protectores de manos de dos componentes de alta resistencia.
07DETALLES ANODIZADOS Y GRÁFICOS DE FÁBRICA
Palancas de cambio y freno negras, tapones de aceite anodizados en rojo, tensor de cadena de Ergal rojo y gráficos oficiales de competición.
Detalles RR Race
PROGRESIÓN, PAR MOTOR Y CONTROL ABSOLUTO
La RR RACE 2T 300 MY27 representa el equilibrio perfecto entre la potencia bruta de la cilindrada máxima y un control milimétrico del par motor. Gracias al perfeccionamiento de la culata y de la válvula de escape, así como a la configuración de chasis de competición con suspensiones KYB, la moto ofrece un conjunto de motor y chasis de máxima categoría.
Información completa
Ficha técnica.
Especificaciones internacionales MY27. La disponibilidad y homologación pueden variar para Costa Rica.
- Chasis
- Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape
- Entre ejes
- 1482 mm
- longitud máxima
- 2175 mm
- anchura máxima
- 830 mm
- altura máxima desde el suelo
- 1275 mm
- Altura asiento
- 950 mm
- altura del cárter al suelo
- 340 mm
- altura estriberas
- 427 mm
- Peso
- 103,5 kg (anterior 50,8 kg; posterior 52,7 kg)
- Capacidad despósito
- 9,5 l
- Reserva
- 2,3 l
- Capacidada circuito de refrigeración
- 1,3 l
- Suspensión delantera
- Horquilla KYB USD con cartucho sellado (vástagos de ø 48 mm)
- Suspensión trasera
- KYB Monoamortiguador con sistema progresivo
- Cursa amortiguador
- 130 mm
- Cursa rueda anterior
- 300 mm
- Cursa rueda posterior
- 287 mm
- Freno anterior
- Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston
- Freno posterior
- Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston
- Llanta anterior
- 21 x 1,6 – 36 agujeros
- Llanta posterior
- 18 x 2,15 – 36 agujeros
- Cubierta anterior
- 90/90 – 21
- Cubierta posterior
- 140/80 -18
- Tipo
- Monocilindrico 2 tempos, refrigerado por liquido
- Diámetro
- 73 mm
- Cursa
- 69,9 mm
- Cilindrada
- 292,6 cc
- Relación de compresión
- 11,3:1
- Válvula de escape
- Sistema BPV
- Arranque
- Electrico
- Ignición
- AC – CDI digital
- Bujía
- NGK CR7EB (x2)
- Sitema de aspiración
- laminas al carter
- Engrase
- mezcla
- Carburador
- Keihin PWK 36
- Embrague
- Discos multiplos en baño de aceite
- Transmisión primaria
- Z.27/72
- Cambio
- 6 velocidades
- Transmisión secundaria
- Cadena
- Aceite embrague
- SAE 10W/40
- Consumption l/100km
- 2,6
- Emisión Co2 [g/km]
- 61
Beta Costa Rica
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