Beta SINCRO 2T 125

Trial · Gama actual

SINCRO 2T 125

Ligera y formativa, con respuesta precisa.

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Diseñada para el terreno

Precisión en equilibrio.

SINCRO 2T 125. Precisión, equilibrio y control en cada apoyo. Esta configuración de trial permite dosificar la respuesta con exactitud y mover la motocicleta con naturalidad en zonas lentas, escalones y obstáculos técnicos.

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Cilindrada124,8 cc
Altura asiento670 mm
Capacidad despósito2,6 l
Suspensión delanteraHorquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable
Freno anteriordisco ø185 mm 4 pistones

Tecnología Beta

Todo tiene un propósito.

MOTOR 125 2T01

MOTOR 125 2T

El nuevo motor, con aspiración directa en el cilindro y masas centralizadas, ofrece una respuesta rápida a bajas revoluciones sin tirones. El par equilibrado y la entrega limpia hacen de la 125 una moto fiable en los tramos lentos y técnicos.

CICLISMO PRECISO02

CICLISMO PRECISO

El chasis hidroformado de aluminio, los nuevos enganches del mono y las suspensiones avanzadas garantizan estabilidad y control. El pequeño octavo de litro transmite inmediatamente sensaciones y permite «leer» el terreno con naturalidad.

PESO REDUCIDO03

PESO REDUCIDO

La nueva arquitectura SINCRO aprovecha el tamaño reducido y la masa centralizada para hacer que la 125 sea extremadamente ágil. Los saltos y las maniobras técnicas resultan más intuitivos y menos fatigosos.

GUÍA INTUITIVA04

GUÍA INTUITIVA

La suave respuesta del motor ayuda a los pilotos en progresión a concentrarse en la técnica. La moto es predecible, fácil de manejar y permite afrontar cualquier obstáculo con seguridad. Pero no le falta potencia para superar cualquier obstáculo.

Detalles Sincro

Precisión en equilibrio.

SINCRO 2T 125. Precisión, equilibrio y control en cada apoyo. Esta configuración de trial permite dosificar la respuesta con exactitud y mover la motocicleta con naturalidad en zonas lentas, escalones y obstáculos técnicos.

Información completa

Ficha técnica.

Especificaciones de la configuración internacional. La disponibilidad y homologación pueden variar para Costa Rica.

Chasis
aluminio mono-viga hidroconformado
Entre ejes
1310 mm
longitud máxima
2000 mm
anchura máxima
810 mm
altura máxima desde el suelo
1115 mm
Altura asiento
670 mm
altura del cárter al suelo
315 mm
altura estriberas
348 mm
Capacidad despósito
2,6 l
Capacidada circuito de refrigeración
550 ml
Suspensión delantera
Horquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable
Suspensión trasera
Amortiguador hidráulico
Cursa amortiguador
62 mm
Cursa rueda anterior
165 mm
Cursa rueda posterior
180 mm
Freno anterior
disco ø185 mm 4 pistones
Freno posterior
disco ø160 mm 2 pistones
Llanta anterior
21 x 1,6 – 32 agujeros
Llanta posterior
18 x 2,15 – 32 agujeros
Cubierta anterior
2,75 – 21
Cubierta posterior
4.00 R 18
Tipo
Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido, admision laminas al carter
Diámetro
54 mm
Cursa
54,5 mm
Cilindrada
124,8 cc
Relación de compresión
15,9:1
Ignición
electronica Hidria 12V -110W
Bujía
NGK GR7CI8
Engrase
mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 %)
Carburador
Keihin PWK ø 28mm
Embrague
Discos multiplos en baño de aceite
Anticipo encendido
Variable – doble mapa
Transmisión primaria
Z25/69
Cambio
6 velocdades
Transmisión secundaria
a cadena
Aceite motor/embrague
SAE 10W/30 (550cc)

Beta Costa Rica

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SINCRO 2T 125125 cc · 2 tiemposSolicitar información