Beta SINCRO 2T 300

Trial · Gama actual

SINCRO 2T 300

Torque y control para zonas exigentes.

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Diseñada para el terreno

Precisión en equilibrio.

SINCRO 2T 300. Precisión, equilibrio y control en cada apoyo. Esta configuración de trial permite dosificar la respuesta con exactitud y mover la motocicleta con naturalidad en zonas lentas, escalones y obstáculos técnicos.

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Cilindrada296,5 cc
Altura asiento670 mm
Capacidad despósito2,6 l
Suspensión delanteraHorquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable
Freno anteriordisco ø185 mm 4 pistones

Tecnología Beta

Todo tiene un propósito.

ALTO PAR01

ALTO PAR

El nuevo cilindro, los conductos rediseñados y la aspiración directa garantizan una respuesta potente en todo el rango de uso. La 300 es la elección ideal para quienes se enfrentan a obstáculos difíciles y buscan la máxima potencia y rapidez.

GEOMETRÍAS OPTIMIZADAS02

GEOMETRÍAS OPTIMIZADAS

La distancia entre ejes del árbol motor y el eje de la horquilla reducida, las fijaciones mono reposicionadas y la nueva disposición ciclista aumentan la estabilidad y la tracción, mejorando la precisión en las maniobras técnicas y en los aterrizajes desde obstáculos importantes.

SUSPENSIONES EVOLUCIONADAS03

SUSPENSIONES EVOLUCIONADAS

La horquilla con fundas y sistema hidráulico actualizados y el nuevo monoamortiguador, más progresivo y sensible, ofrecen una absorción superior y una lectura más clara del terreno, incluso en los tramos más difíciles.

RESPUESTA INMEDIATA04

RESPUESTA INMEDIATA

Para lograr una manejabilidad nunca antes experimentada, se han reducido el diámetro, el peso y la inercia del volante, mientras que se han aumentado los del árbol motor. La aspiración, por su parte, se ha situado directamente en el cilindro, con un embrague sin pasos intermedios.

COMPONENTES DE COMPETICIÓN05

COMPONENTES DE COMPETICIÓN

La nueva horquilla más ligera, las placas de dirección rediseñadas y los bujes de rueda actualizados mejoran la estabilidad y la precisión, especialmente en los tramos más técnicos. El cárter de magnesio contribuye a la reducción general del peso, mientras que el escape rediseñado realza la potencia de la nueva unidad de 2 tiempos.

Detalles Sincro

Precisión en equilibrio.

SINCRO 2T 300. Precisión, equilibrio y control en cada apoyo. Esta configuración de trial permite dosificar la respuesta con exactitud y mover la motocicleta con naturalidad en zonas lentas, escalones y obstáculos técnicos.

Información completa

Ficha técnica.

Especificaciones de la configuración internacional. La disponibilidad y homologación pueden variar para Costa Rica.

Chasis
aluminio mono-viga hidroconformado
Entre ejes
1310 mm
longitud máxima
2000 mm
anchura máxima
810 mm
altura máxima desde el suelo
1115 mm
Altura asiento
670 mm
altura del cárter al suelo
315 mm
altura estriberas
348 mm
Capacidad despósito
2,6 l
Capacidada circuito de refrigeración
550 ml
Suspensión delantera
Horquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable
Suspensión trasera
Amortiguador hidráulico
Cursa amortiguador
62 mm
Cursa rueda anterior
165 mm
Cursa rueda posterior
180 mm
Freno anterior
disco ø185 mm 4 pistones
Freno posterior
disco ø160 mm 2 pistones
Llanta anterior
21 x 1,6 – 32 agujeros
Llanta posterior
18 x 2,15 – 32 agujeros
Cubierta anterior
2,75 – 21
Cubierta posterior
4.00 R 18
Tipo
Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido, admision laminas al carter
Diámetro
79,0 mm
Cursa
60,5 mm
Cilindrada
296,5 cc
Relación de compresión
10,5:1
Ignición
electronica Hidria 12V -110W
Bujía
NGK MR7BI8
Engrase
mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 %)
Alimentación
Carburador
Carburador
Keihin PWK ø 28mm
Anticipo encendido
Variable – doble mapa
Embrague
Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria
Z25/69
Cambio
6 velocdades
Transmisión secundaria
a cadena
Aceite motor/embrague
SAE 10W/30 (550cc)

Beta Costa Rica

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