01MOTOR 250 2T
La 250 ofrece un par sólido pero progresivo, ideal para afrontar obstáculos difíciles sin tirones. La respuesta al acelerador es lineal y facilita el manejo en los pasos más técnicos.
Cotizar una Beta
Diseñada para el terreno
Precisión en equilibrio.
SINCRO 2T 250. Precisión, equilibrio y control en cada apoyo. Esta configuración de trial permite dosificar la respuesta con exactitud y mover la motocicleta con naturalidad en zonas lentas, escalones y obstáculos técnicos.
Ver ficha técnica ↓Cilindrada249,7 cc
Altura asiento670 mm
Capacidad despósito2,6 l
Suspensión delanteraHorquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable
Freno anteriordisco ø185 mm 4 pistones
Tecnología Beta
Todo tiene un propósito.
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02CICLISTA ESTABLE
El nuevo chasis hidroformado, los soportes del mono revisados y las suspensiones actualizadas aumentan la estabilidad y la precisión. La 250 transmite una sensación inmediata, haciendo que cada movimiento sea más seguro y natural.
03EQUILIBRIO ÓPTIMO
La centralización de las masas y las dimensiones reducidas ayudan a mantener la moto estable en las fases más delicadas de la conducción. Perfecta para quienes quieren una moto ligera pero no «nerviosa».
04PRECISIÓN DEL TRAINER delantero
Las nuevas placas de dirección forjadas y los bujes de rueda actualizados mejoran la sensibilidad del tren delantero y hacen que la conducción sea aún más precisa. La 250 responde más rápidamente a los cambios de dirección, manteniendo siempre un comportamiento controlable.
05CAJA DE AERODINÁMICA INTEGRADA
La nueva caja de aire, completamente rediseñada e integrada en la estructura del chasis, optimiza el flujo de aire y contribuye a una respuesta limpia del motor. Un elemento técnico que marca la diferencia a la hora de definir el carácter del propulsor.
06GUÍA NATURAL
La combinación de una potencia controlable y una ciclistica moderna hace que la 250 sea intuitiva y menos fatigante, lo que permite al piloto mantener la fluidez incluso en las zonas más exigentes.
Detalles Sincro
Precisión en equilibrio.
SINCRO 2T 250. Precisión, equilibrio y control en cada apoyo. Esta configuración de trial permite dosificar la respuesta con exactitud y mover la motocicleta con naturalidad en zonas lentas, escalones y obstáculos técnicos.
Información completa
Ficha técnica.
Especificaciones de la configuración internacional. La disponibilidad y homologación pueden variar para Costa Rica.
- Chasis
- aluminio mono-viga hidroconformado
- Entre ejes
- 1310 mm
- longitud máxima
- 2000 mm
- anchura máxima
- 810 mm
- altura máxima desde el suelo
- 1115 mm
- Altura asiento
- 670 mm
- altura del cárter al suelo
- 315 mm
- altura estriberas
- 348 mm
- Capacidad despósito
- 2,6 l
- Capacidada circuito de refrigeración
- 550 ml
- Suspensión delantera
- Horquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable
- Suspensión trasera
- Amortiguador hidráulico
- Cursa amortiguador
- 62 mm
- Cursa rueda anterior
- 165 mm
- Cursa rueda posterior
- 180 mm
- Freno anterior
- disco ø185 mm 4 pistones
- Freno posterior
- disco ø160 mm 2 pistones
- Llanta anterior
- 21 x 1,6 – 32 agujeros
- Llanta posterior
- 18 x 2,15 – 32 agujeros
- Cubierta anterior
- 2,75 – 21
- Cubierta posterior
- 4.00 R 18
- Tipo
- Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido, admision laminas al carter
- Diámetro
- 72,5 mm
- Cursa
- 60,5 mm
- Cilindrada
- 249,7 cc
- Relación de compresión
- 9:1
- Ignición
- electronica Hidria 12V -110W
- Bujía
- NGK MR7BI8
- Engrase
- mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 %)
- Alimentación
- Carburador
- Carburador
- Keihin PWK ø 28mm
- Anticipo encendido
- Variable – doble mapa
- Embrague
- Discos multiplos en baño de aceite
- Transmisión primaria
- Z25/69
- Cambio
- 6 velocdades
- Transmisión secundaria
- a cadena
- Aceite motor/embrague
- SAE 10W/30 (550cc)
Beta Costa Rica
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SINCRO 2T 250250 cc · 2 tiemposSolicitar información →