Escape de titanio agrandado
El colector específico reduce más de 500 g y mejora el rendimiento a regímenes medios-altos gracias a su mayor diámetro interno.
Cotizar una Beta
Trial · Gama actual
SINCRO FACTORY 2T 250
Componentes premium y respuesta de carrera.
Descubrir la moto ↓Diseñada para el terreno
Precisión en equilibrio.
SINCRO FACTORY 2T 250. Precisión, equilibrio y control en cada apoyo. Esta configuración de trial permite dosificar la respuesta con exactitud y mover la motocicleta con naturalidad en zonas lentas, escalones y obstáculos técnicos.
Ver ficha técnica ↓Cilindrada249,7 cc
Altura asiento670 mm
Capacidad despósito2,6 l
Suspensión delanteraHorquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable
Freno anteriordisco ø185 mm 4 pistones
RideAbility
Embrague de 7 discos
El nuevo paquete aumenta de 6 a 7 discos sin alterar las dimensiones externas. El resultado es un mando preciso y un funcionamiento constante, fundamental para gestionar el par en las acciones repetidas más extremas.
Estética y rendimiento puro
Los nuevos cárteres negros reducen aproximadamente 1 kg y protegen la aleación de magnesio mediante un inserto interno de nailon.
Suspensiones Factory
Más soporte en compresión, menor distancia entre vástagos, tratamiento TIN y un nuevo ajuste trasero mejoran ligereza y control.
Aspecto racing
BrakTec, Galfer, placas anodizadas, estribos de Ergal, llantas Excel y neumáticos Dunlop forman un conjunto preparado para competir.
Detalles Sincro
Precisión en equilibrio.
SINCRO FACTORY 2T 250. Precisión, equilibrio y control en cada apoyo. Esta configuración de trial permite dosificar la respuesta con exactitud y mover la motocicleta con naturalidad en zonas lentas, escalones y obstáculos técnicos.
Información completa
Ficha técnica.
Especificaciones de la configuración internacional. La disponibilidad y homologación pueden variar para Costa Rica.
- Chasis
- aluminio mono-viga hidroconformado
- Entre ejes
- 1310 mm
- longitud máxima
- 2000 mm
- anchura máxima
- 810 mm
- altura máxima desde el suelo
- 1115 mm
- Altura asiento
- 670 mm
- altura del cárter al suelo
- 315 mm
- altura estriberas
- 348 mm
- Capacidad despósito
- 2,6 l
- Suspensión delantera
- Horquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable
- Suspensión trasera
- Amortiguador hidráulico
- Cursa amortiguador
- 62 mm
- Cursa rueda anterior
- 165 mm
- Cursa rueda posterior
- 180 mm
- Freno anterior
- disco ø185 mm 4 pistones
- Freno posterior
- disco ø160 mm 2 pistones
- Llanta anterior
- 21 x 1,6 – 32 agujeros
- Llanta posterior
- 18 x 2,15 – 32 agujeros
- Cubierta anterior
- 2,75 – 21
- Cubierta posterior
- 4.00 R 18
- Tipo
- Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido, admision laminas al carter
- Diámetro
- 72,5 mm
- Cursa
- 60,5 mm
- Cilindrada
- 249,7 cc
- Relación de compresión
- 9,5:1
- Ignición
- electronica Hidria 12V -110W
- Bujía
- NGK MR7BI8
- Engrase
- mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 %)
- Alimentación
- carburador
- Carburador
- Keihin PWK ø 28mm
- Anticipo encendido
- Variable – doble mapa
- Embrague
- Discos multiplos en baño de aceite
- Transmisión primaria
- Z25/69
- Cambio
- 6 velocidades
- Transmisión secundaria
- a cadena
- Aceite motor/embrague
- SAE 10W/30 (550cc)
Beta Costa Rica
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