01ENTREGA SUAVIZADA
El mapeo y el volante aumentado hacen que la respuesta a medios y bajos regímenes sea más suave en comparación con la 300 estándar. Perfecta para quienes buscan precisión sin agresividad.
Cotizar una Beta
Diseñada para el terreno
Precisión en equilibrio.
SINCRO 2T 300 SS. Precisión, equilibrio y control en cada apoyo. Esta configuración de trial permite dosificar la respuesta con exactitud y mover la motocicleta con naturalidad en zonas lentas, escalones y obstáculos técnicos.
Ver ficha técnica ↓Cilindrada296,5 cc
Altura asiento670 mm
Capacidad despósito2,6 l
Suspensión delanteraHorquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable
Freno anteriordisco ø185 mm 4 pistones
Tecnología Beta
Todo tiene un propósito.
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02POTENCIA MANEJABLE
Mantiene el par de la versión 300, pero con una curva más progresiva que facilita las subidas, los apoyos y los pasos técnicos. Ideal para quienes se enfrentan a zonas complejas sin querer llegar al límite.
03ESTABLE Y FLUIDA
El nuevo chasis hidroformado y las geometrías SINCRO ofrecen un equilibrio superior. La SS ayuda a mantener el ritmo, el control y la naturalidad incluso en los movimientos más lentos.
04MÁS FÁCIL DE CONDUCIR
La entrega más suave reduce el esfuerzo en las maniobras técnicas y en las zonas de trial más largas, lo que permite mantener la precisión y la lucidez durante más tiempo.
05COMPONENTES AVANZADOS
La nueva horquilla más ligera, las placas de dirección rediseñadas y los bujes de rueda actualizados mejoran la estabilidad y la precisión, especialmente en los pasos técnicos. La estructura aligerada del motor, con cárter de magnesio, reduce el peso total y contribuye a la fluidez que caracteriza a la versión Super Smooth.
Detalles Sincro
Precisión en equilibrio.
SINCRO 2T 300 SS. Precisión, equilibrio y control en cada apoyo. Esta configuración de trial permite dosificar la respuesta con exactitud y mover la motocicleta con naturalidad en zonas lentas, escalones y obstáculos técnicos.
Información completa
Ficha técnica.
Especificaciones de la configuración internacional. La disponibilidad y homologación pueden variar para Costa Rica.
- Chasis
- aluminio mono-viga hidroconformado
- Entre ejes
- 1310 mm
- longitud máxima
- 2000 mm
- anchura máxima
- 810 mm
- altura máxima desde el suelo
- 1115 mm
- Altura asiento
- 670 mm
- altura del cárter al suelo
- 315 mm
- altura estriberas
- 348 mm
- Capacidad despósito
- 2,6 l
- Capacidada circuito de refrigeración
- 550 ml
- Suspensión delantera
- Horquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable
- Suspensión trasera
- Amortiguador hidráulico
- Cursa amortiguador
- 62 mm
- Cursa rueda anterior
- 165 mm
- Cursa rueda posterior
- 180 mm
- Freno anterior
- disco ø185 mm 4 pistones
- Freno posterior
- disco ø160 mm 2 pistones
- Llanta anterior
- 21 x 1,6 – 32 agujeros
- Llanta posterior
- 18 x 2,15 – 32 agujeros
- Cubierta anterior
- 2,75 – 21
- Cubierta posterior
- 4.00 R 18
- Tipo
- Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido, admision laminas al carter
- Diámetro
- 79,0 mm
- Cursa
- 60,5 mm
- Cilindrada
- 296,5 cc
- Relación de compresión
- 9,96:1
- Ignición
- electronica Hidria 12V -110W
- Bujía
- NGK MR7BI8
- Engrase
- mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 %)
- Alimentación
- Carburador
- Carburador
- Keihin PWK ø 28mm
- Anticipo encendido
- Variable – doble mapa
- Embrague
- Discos multiplos en baño de aceite
- Transmisión primaria
- Z25/69
- Cambio
- 6 velocdades
- Transmisión secundaria
- a cadena
- Aceite motor/embrague
- SAE 10W/30 (550cc)
Beta Costa Rica
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